其實，我們經(jīng)常能在環(huán)保、水利、石化、造紙、電力、航天、管道、工業(yè)設備、工業(yè)加工等領域看到閥門的身影，其作為控制閥門開啟、關閉或部分開啟的驅動裝置，在日常生活中十分常見，那大家知道其有哪些驅動方式嗎？接下來，山東埃美柯將在下文為大家簡要介紹一下。

通常被稱為閥門執(zhí)行機構或閥門驅動器。作為閥門控制的終端執(zhí)行機構，執(zhí)行機構的可靠性、

傳統(tǒng)的執(zhí)行器分為三種類型：電動執(zhí)行器、氣動執(zhí)行器和液壓執(zhí)行器，每種驅動都有其優(yōu)缺點。

1、氣動執(zhí)行機構

氣動執(zhí)行機構采用壓縮空氣驅動，具有結構簡單、維護方便的特點，但體積較大，需要氣源和空氣凈化裝置；氣動執(zhí)行機構的執(zhí)行機構和調(diào)節(jié)機構統(tǒng)一，執(zhí)行機構有膜式、活塞式，叉式和齒輪齒條式。

氣體作為動力介質具有安.全性高、使用環(huán)境要求低等優(yōu)點。但是，由于氣體的可壓縮性，氣動執(zhí)行機構的響應速度慢，分辨率差，控制精度低，抗偏差能力弱。山東埃美柯表示在動力或摩擦力較大的情況下使用，很容易引起設備的振動不良。氣動執(zhí)行機構驅動力大，結構復雜，成本昂貴。

2、液壓執(zhí)行機構

普通的液壓執(zhí)行機構采用高壓油驅動，具有負載能力大、調(diào)節(jié)精度高的特點，但需要配備大量獨立的供油設備，維護工作量較大。液壓作動器的結構包括葉片式結構、齒輪齒條式結構、螺桿式結構。

它們各有利弊。葉片結構承載能力小，漏油多；齒輪齒條結構承載能力大，結構簡單，體積大，螺桿定位準確，加工難度大。下圖顯示了安裝在閥門上的齒輪齒條執(zhí)行器?，F(xiàn)有的液壓執(zhí)行機構通常需要使用液壓站，導致其體積大、液壓管路長、節(jié)流損失大、維修不便。

3、電動執(zhí)行機構

顧名思義，電動執(zhí)行器是由電驅動的，用單相或三相電動機驅動齒輪或蝸輪輸出直線或旋轉運動。電動執(zhí)行機構能輸出相對恒定的驅動力，抗偏差能力強，控制精度比氣動執(zhí)行機構高，無需其他輔助系統(tǒng)即可自動保持位置。

電動執(zhí)行機構操作方便，實現(xiàn)遠程控制，但其結構復雜，容易負載和故障，定位精度低，開閉過度，電機燒損，齒輪箱磨損等，導致維修成本高。頻繁調(diào)整會導致電機發(fā)熱和齒輪磨損。此外，電動執(zhí)行器運行緩慢，驅動力難以達到較大，存在過保護、位置不好等問題。

關于三種閥門驅動方式的相關內(nèi)容到此就講解完了，相信大家閱讀完山東埃美柯整理的這些內(nèi)容之后對閥門有了進一步的了解，希望這些內(nèi)容可以幫助到大家，想了解更多詳情可以多多關注我們的網(wǎng)站動態(tài)。